Гусеницы для вездехода ATV

Алексей НАБЕРЕЖНЫЙ,
г. Москва,
фото Виктора ВОЛЫНСКОГО

       «Как тебе моя коллекция «осень-зима»?» - спросил неунывающий Даниэль у друга Эмильена, после чего «переобул» автомобиль Peugeot 406 в новенькие гусеницы... Мы еще разок прокрутили этот эпизод известного фильма Люка Бессона «Такси-3», засекли время: всего 16,22 секунды заняло это «переобувание». Если не сказать перевоплощение: машина стала нереально проходима!.. Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 FI и в стоке славится своей всепролазностью. А что, если заменить дутые колеса гусеницами - чтобы ползал!

«ПЕРЕОБУВКА»

       Компания Yamaha не выпускает гусеницы для своих ATV, поэтому мы установили на квадр траки Tatou UTV ($5000), причем сделали это сами. Прочитали инструкцию по установке на интернет-сайте компании-производителя (www.camoplast.com) и по простоте душевной решили, что делается это на «раз-два», и вообще проще не бывает. Но на деле превращение семи упаковочных коробок в четыре гусеницы заняло один час и пятнадцать минут, а установка траков на место колес - больше полутора часов. Два важных момента: при сборке гусеничного блока учитывайте, что крайний ролик на раме трака устанавливается после того, как натянете гусеницу на конструкцию, второе: при установке готового трака вместо колеса не забудьте сначала снять защитный колпачок на ступице ATV (мы забыли и из-за этого потеряли много времени). Процедура оказалась для нас непростым, длительным делом, и в следующем сезоне лучше доверим «переобувку» профессионалам (сборка траков стоит приблизительно 4500 рублей, а установка их взамен колес - 5000 рублей).

ВСТАЕМ НА ЛЫЖИ

       После «апгрейда» квадроцикл стал опираться на большую площадь гусениц и не проваливался в снег, а «зацеп» - как на грунте. Внедорожные качества Grizzly улучшились, но динамика разгона стала никакая - да и «максималка» упала почти вдвое. Когда цифровой спидометр показал «100», приемник GPS зафиксировал лишь 55 км/ч. Да и удерживать максимальную скорость стало непросто, ведь каждый трак весит 24 кг (в то время как стандартное колесо Yamaha - всего 6 кг), и оттого сильно возросли неподрессоренные массы, поэтому неровности заснеженной трассы пилот ощущает всем телом.

       Три совета владельцам ATV, установившим гусеничные траки: катайтесь только по снегу, не прыгайте на трамплинах и объезжайте поваленные бревна. Если будете соблюдать эти условия, ресурса подшипников хватит на целый сезон активной езды.

       Теперь о проходимости «переобутого» вездехода. После установки комплекта Tatou UTV уменьшился угол въезда на препятствие, изменились габариты машины - Grizzly стал длиннее, шире и выше. Отсюда потребовалось подкорректировать стиль вождения. Например, при первом проезде через глубокую канаву, которую решили взять, что называется, «поперек», передние траки уперлись в пологий подъем, и квадроцикл застрял, беспомощно вращая задними гусеницами. Во второй раз на склон заходили уже под небольшим углом - и все удалось.

       Если оставить ведущими только задние гусеницы, то избыточная мощность 700-кубового двигателя с легкостью проворачивает их - и вездеход выписывает неуверенные траектории а-ля «дрифт на мокрой траве». Но если включить полный привод, все меняется: квадр превращается в полноценный вездеснегоход, да еще и с надежными тормозами.