Велосипед Стелс горный

Классический горный велосипед предназначен для езды по бездорожью

Велосипед Стелс горный

       Подавляющее большинство велосипедов, которые сегодня встречаются в городе - это, как ни странно, не прогулочные модели, а горные байки. По внешнему виду, от городского класса, горные велосипеды отличаются массивной рамой, колесами меньшего диаметра с широкими толстыми шинами и рельефным протектором. Главная же отличительная особенность горных моделей, заключается в самой конструкции и материалах, из которых делают байки.

       Велосипед Стелс горный станет отличным выбором для любителей велосипедных прогулок, поскольку трудно подобрать более удачное сочетание универсальности, надежности и невысокой цены. Ко всему прочему, велосипеды российской марки Stels, комплектуются качественным навесным оборудованием, что выгодно отличает их от продукции других производителей.

       Если вы приобретаете свой первый велосипед для прогулочных поездок, недорогой велосипед Стелс горный - оптимальный вариант, который позволит вам комфортно передвигаться по дорогам с разным покрытием и, даже, успешно преодолевать небольшие бордюры и ямы.

       Несмотря на свое название, горный байк, считается наиболее безопасным и удобным видом двухколесного транспорта для езды по городу. Велосипед Стелс горный, способен с одинаковым успехом передвигаться, как по асфальтовой дороге, так и в условиях ее отсутствия. Здесь стоит оговориться, что по назначению, существуют разные отряды горных велосипедов, и самыми популярными, считаются байки общего назначения - АТВ, МТВ. Данная группа велосипедов, рассчитана на любительский уровень езды по разным дорогам, и поэтому, предпочитается большинством покупателей.

       Тем не менее, линейка горных велосипедов, чрезвычайно разнообразна. Помимо простых образцов, предназначенных для начинающих, выпускаются спортивные и туристические модели, рассчитанные на продвинутых велосипедистов и, даже, на профессионалов. Отряд горных велосипедов марки Стелс, включает пять классов: АТВ, МТВ, Hybrid, Touring, Freeride.

Горный двухподвес Stels

       Самые слабые вседорожные качества у АТВ - данные модели можно причислить к городским прогулочным вариантам. МТВ - уже более выносливые и универсальные велосипеды. Hybrid - это уже полноценные вседорожники, предназначенные для скоростного передвижения по пересеченной местности, спусков и подъемов в гору. Велосипеды Touring рассчитаны на длительные велотуры, а Freeride - группа спортивных велосипедов, с наиболее высокими показателями выносливости.

       Первая цифра в наименовании велосипеда (с 4 по 9), информирует о серии продукции. Модели с четверкой в цифровом наименовании - самые непритязательные и простые, и соответственно, и самые недорогие, а наиболее высококлассные и дорогостоящие - образцы, маркированные девяткой. Версии в каждой группе велосипедов, отличаются материалом, из которого сделана рама, и качеством навесного оборудования.

       Применение горных велосипедов не ограничивается неспешной ездой по ровному асфальтированному покрытию. Главное назначение горного велосипеда - скоростное перемещение по пересеченной местности. Поэтому такой транспорт призван обладать высоким запасом прочности и обеспечивать максимальный комфорт пилоту. Рама горных велосипедов выполняется, в основном, из алюминия, обеспечивающего байку, легкость и прочность. Образцы с алюминиевыми рамами, по цене доступны для наиболее широких масс покупателей, в отличие от карбоновых и титановых версий. Классический горный велосипед, имеет небольшую массу, около 12 кг.

       По типу рамы, велосипеды разделяются на полноподвесные байки и одноподвесные - хардтейлы. Два амортизатора полноподвесных моделей, позволяют с максимальной эффективностью гасить серьезные препятствия - ямы, бордюры, камни и даже бревна в лесу, что обеспечивает байкам повышенную проходимость. Двухподвесы - выбор любителей агрессивного типа езды по пересеченной местности.

Хардтейл Stels Stark Outpost с геометрией рамы, рассичтанной на мужчин.

       К хардтейлам относят велосипеды, оснащенные одним передним амортизатором. Данные модели отлично подойдут для тех, кто планирует ездить по городу, парковым аллеям и по лесу. По сравнению с двухподвесами, хайтерлы обладают меньшей проходимостью, не позволяя преодолевать очень высокие препятствия и совершать прыжки. Однако, преимуществом хардтейла, является его универсальность, позволяющая кататься на разных типах дорог. Данные модели подходят для походов и спортивных катаний в парках. Передний амортизатор отлично справляется с небольшими неровностями, а отсутствие заднего, экономит энергию велосипедиста.

       В зависимости от конструкции рамы и дизайна, модели горных велосипедов, могут быть мужскими, женскими и универсальными. Дамские версии имеют заниженную верхнюю трубу, позволяющую удобнее и быстрее спрыгивать с байка. В модельном ряду горных велосипедов Стелс, имеются и универсальные подростковые варианты, характеризуемые, как "unisex", одинаково удобные, как для мальчиков, так и для девочек.

       К преимуществам горных велосипедов российского бренда, можно отнести богатый выбор моделей, рассчитанных на широкую потребительскую аудиторию, адаптированность к отечественным условиям эксплуатации, качество, соответствующее европейским стандартам, стильный и разнообразный дизайн и доступность цены.

Горный велосипед Стелс Мисс 7700

       Отдельное внимание хочется уделить конструкции тормозов горных велосипедов Stels. Большинство байков имеет ободные тормоза вибрейки, которые хорошо зарекомендовали себя, практически, в любых погодных условиях. Но ободные тормоза имеют и определенные недостатки. Эффективность торможения, зависит от ровности и гладкости обода. Однако, при частых и длительных спусках с горных склонов, такие тормоза, способны перегреваться и повреждать покрышки. Кроме того, ободные тормоза, хуже работают в условиях повышенной влажности.

       Более дорогие версии горных велосипедов оборудуются гидравлическими дисковыми тормозами, более надежными и эффективными, чем вибрейки. Работа такой конструкции, не зависит от погодных условий и состояния колес, а процесс торможения, требует меньше усилий. Вместе с тем, дисковые тормоза, увеличивают вес велосипеда.

       Технологии производства постоянно совершенствуются, и поэтому, будущее, все же, за дисковыми тормозами. В настоящее время, наблюдается тенденция постепенного перехода на этот вид конструкции, как на более перспективный и продуктивный. Так что, есть все основания предполагать, что со временем, дисковые тормоза подешевеют, и постепенно вытеснят вибрейки, а велосипеды нового поколения, станут еще более надежными и комфортными.