Мотоцикл Stels FLEX 250

Байк Флекс 250

Мотоцикл Stels FLEX 250

       Тем, кто выбирает свой первый мотоцикл, рекомендуем присмотреться к модели Стелс Флекс 250. Мотоцикл Stels FLEX 250, представленный холдингом "Веломоторс", поступил на российский рынок летом 2013 года, став одной из самых удачных моделей для новичков. Образцом конструкции байка китайских разработчиков стал мотоцикл Honda CB300R, выпускаемый в Бразилии, но, не поступающий на продажу в Россию. Повторяя внешнюю компоновку и форму своего японского "старшего" брата, Стелс Флекс 250, уступает ему в мощности на 10 л.с. и в объеме двигателя на 60 куб.см.

       Внимание привлекает стильный спортивный дизайн Флекса, являющийся выражением дерзкого характера байка, его стремительности и динамичности. Оригинальные элементы модели - эксцентричная оптика и пластиковый аэродинамический обвес, придающий внешности аппарата технологичность и современность.

       Мотоцикл Stels FLEX 250 оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем Yinxiang, мощностью в 16 "лошадей" и кубатурой в 225 единиц. Байк способен разгоняться до 130 км/ч, чего более, чем достаточно, как для городских шоссе, так и для загородных трасс, особенно, если речь идет о начинающем мотоциклисте.

       Карбюраторный движок с воздушной системой охлаждения, приводится в действие электростартером и бесконтактным электронно управляемым зажиганием. Мотор комплектуется пятиступенчатой коробкой передач классического типа. Топливный бак рассчитан на 18 л. при расходе на 100 км пути, 3,5 л. бензина, что позволяет преодолевать большие расстояния без необходимости дозаправки.

       Снаряженная масса Стелс Флекс 250 составляет, примерно, 146 кг, и, благодаря небольшому весу и достойном показателям тяги, байк характеризуется великолепной устойчивостью, прекрасной маневренностью и замечательными ходовыми качествами, что делает его превосходным вариантом для тех, кто откатывает свой первый мотосезон.

Стелс Флекс 250

       Передняя подвеска оборудована на основе классической телескопической вилки, а сзади установлена маятниковая подвеска с моноамортизатором. Передние и задние дисковые гидравлические тормоза с алюминиевыми двухпоршневыми суппортами обеспечивают чуткую реакцию на действия водителя.

       Как и у многих мотоциклов подобного класса, у Флекса 250 имеется защита замка зажигания, а все элементы управления находятся на рулевых рукоятках. Судя по отзывам владельцев данного представителя мототехники, мотоцикл Stels FLEX 250 обладает комфортным эргономичным сиденьем, позволяющим удобно разместить пассажира. Также, в качестве положительных характеристик, отмечается прочная рама, достаточно крепкие детали пластиковой обшивки, безотказность двигателя и небольшой расход топлива.

       Как и любой представитель мотомира, байк Стелс Флекс 250, имеет и недочеты, к которым относится недостаточное качество крепления пластика, необходимость периодической подтяжки руля, нехватка мощности при достижении максимальной скорости, что, впрочем, не так уж досадно для начинающих байкеров. Как показывает практика, мотоцикл Stels FLEX 250 - замечательный вариант для городских поездок, однако, не вполне пригодный для длительных путешествий.

       Мотоцикл Stels FLEX 250 - достойная кандидатура для водителей начального уровня, которая вполне оправдывает свою цену. Купить байк Флекс 250 предлагает фирма, "Мото Вело", располагающая торговой сетью в г Коломна. Стоимость модели вы можете посмотреть в каталоге нашего Интернет Магазина.

Заднее колесо FLEX 250

Выбор первого мотоцикла

       Мотоциклы отличаются не только техническими характеристиками, но и классифицируются по назначению. Именно поэтому, при выборе первого байка, прежде всего, следует ответить себе на вопрос - как вы намереваетесь использовать аппарат и для чего он вам нужен. Для этого необходимо правильно расставить приоритеты в вопросе о том, в каких условиях и, как часто предполагается эксплуатировать мотоцикл. Имея четкие представления о собственных потребностях, выбрать класс байка совсем несложно.

       Учитывая начальные навыки управления двухколесной мототехникой, желательно подбирать аппарат с весом, позволяющим поднять мотоцикл в одиночку в случае его падения. На первом этапе будет легче справиться с небольшой высотой седла, чтобы хотя бы одна нога могла доставать до земли при остановке. По мере совершенствования водительских навыков, высота седла перестает играть решающую роль, но на первых порах невысокое седло придает больше уверенности.

Посадка на мотоцикле Стелс Флекс 250

       Не менее важным качеством выступает эргономика мотоцикла, поэтому выбирать нужно модель, на которой удобно сидеть. Если к дизайну и мощности можно привыкнуть, то неудобная посадка будет доставлять дискомфорт, отбивая желание пользоваться данной техникой.

       Некоторые новички, ориентируясь на технические показатели и знаменитость бренда, отдают предпочтение подержанным, но мощным аппаратам именитых торговых марок, надеясь, что характеристики, заваленные производителем, будут радовать их в течение всего срока эксплуатации. Это опасное заблуждение, поскольку к износу склонна любая техника, независимо от конструктивных особенностей и качества сборки.

       Так что, если вы не имеете представления о том, как самостоятельно отрегулировать зазор клапанов, поменять диски сцепления, сальники вилки, подшипники рулевой колонки и т.д., готовьтесь регулярно "отстегивать" круглые суммы за работу специалистов сервисной службы. Вывод - лучше покупать менее продвинутый, но новый аппарат, который не потребует лишних расходов на обслуживание и ремонт.

       Схема выбора байка проста, но ограничивается вопросом цены. Приобретая первый мотоцикл, не стоит выбирать дорогостоящую модель, поскольку в первые три сезона, максимально высока вероятность падений и аварий. Таким образом, при покупке, следует рассчитывать на собственные финансовые возможности, а не влезать в долги или брать мотоцикл в кредит. При этом, нужно не менее 20% от стоимости байка, закладывать в затраты на ремонтные мероприятия, учитывая расходы на защитную экипировку, на которой категорически не рекомендуется экономить.

       Как показывает практика, в большинстве случаев, получив первый опыт управления мотоциклом, райдеры стремятся поменять аппарат на более подходящую версию, убедившись в неудачности выбора. Поэтому, выбирая байк, разумно учитывать его востребованность на вторичном рынке.