Вымойте двигатель, установите его на подготовленное рабочее место и слейте масло из картера.
Примечания. 1. Рекомендуется сливать масло с прогретого двигателя. 2. При сливе масла снимите заглушку с заливного отверстия картера двигателя.
Снимите топливный бак, отсоединив от него бензошланг, воздушный фильтр, снимите экран цилиндра.
Снимите шкив с коленчатого вала, выньте шпонку шкива.
Снимите головку цилиндра с прокладкой, кронштейн крепления бака.
Отсоедините корпус вентилятора и отражатель.
Отвинтите винты крепления защитного кожуха маховика и снимите его.
Снимите крышку и храповик. Чтобы не потерять шарики, находящиеся в корпусе муфты, перед снятием крышки подставьте под разбираемый узел емкость (банку).
Выньте кольцо и отвинтите против часовой стрелки корпус муфты, используя спецключ или выколотку из мягкого (медь, алюминий) металла.
Снимите шайбу и спрессуйте маховик с помощью съемника. При его отсутствии допускается использовать деревянный брусок и молоток.
Отверните болты крепления крышки блока цилиндра и, поддев крышку двумя отвертками в районе направляющих штифтов, снимите крышку с прокладкой.
Выньте из блока цилиндра распределительный вал и толкатели.
Поверните коленчатый вал так, чтобы был доступ к болтам крепления крышки шатуна, и. отогнув зубья контровочной шайбы, отверните, болты крепления крышки шатуна. Снимите контровочную шайбу, маслоразбрызгиватель и крышку.
Шатун в сборе с поршнем подайте вверх до выхода из блока цилиндра. Выньте вал коленчатый.
Примечания.
1. Клапанный механизм двигателя отрегулирован на заводе-изготовителе и без необходимости разборке не подлежит.
2. Замену клапанов можно производить без снятия и разборки двигателя.
