Мир скутеров. Модели, выбор, тюнинг, ремонт и вождение. >> Особенности скутера. Ходовые качества и выбор скутера.
Особенности скутера
Скутеров на рынке и в салонах множество, а купить себе надо один. Как не ошибиться в выборе? Что требовать у
продавца при покупке и на что обратить внимание?
Человек, умеющий ездить на автомобиле или мотоцикле, не растеряется и в седле скутера, поскольку он ориентируется
в дорожной обстановке, «слышит» двигатель и имеет представление о дистанции, тормозном пути, неожиданностях, которые
могут возникнуть на дороге. В то же время следует помнить, что вождение скутера, простое на первый взгляд, отличается
от техники управления автомобилем и мотоциклом.
Различия между мотоциклом и скутером
Мотоциклистов перечисленными отличиями между автомобилем и скутером не удивишь. Но и они, впервые оседлав скутер,
почувствуют особенности техники управления: отсутствие эффекта торможения двигателем - при сбросе «газа» небольшое
замедление ощущается лишь в первый момент, а затем центробежное сцепление разобщает заднее колесо и коленчатый вал
двигателя; отсутствие бензобака между коленями водителя уменьшает чувство слитности с машиной при прохождении
поворотов, вдобавок при выполнении маневров на скутере тело водителя действует иначе, чем на мотоцикле; расположение
рычага заднего тормоза на левой рукоятке руля в первое время непривычно для мотоциклистов; малый диаметр колес и
ограниченный ход подвесок не обеспечивают комфортную езду по неровным дорогам, а ноги водителя смещены вперед,
что не позволяет привставать на неровностях и тем самым гасить удары; неподвижное переднее крыло у большинства
моделей создает у новичков определенные трудности при маневрировании.
Различия между автомобилем и скутером очевидны даже непосвященным:
скутер меньше по габаритам, что подчас дает обманчивое представление о его маневренности в узких местах;
у скутера два колеса, на нем необходимо удерживать равновесие, он неустойчив;
скутер легче, поэтому при езде водитель использует не только органы управления, но и активные перемещения
своего тела, рук и ног;
скутер более подвержен влиянию ветра и дефектам дорожного покрытия;
водитель скутера имеет слабую защиту от дождя, ветра, холода и солнца.
