И. М. Кошелев

Электрооборудование Эксплуатация электрооборудования

       В процессе эксплуатации электрооборудования необходимо следить за надежностью Электрических соединений. Перед выездом следует проверять работу освещения и сигнализации. При обнаружении неисправности детали, вышедшие из строя, подлежат замене.

       В системе зажигания периодически (через 4000 км пробега) надо проверять зазоры между электродами свечей и контактами прерывателя. Зазор между электродами свечей регулируется подгибанием бокового электрода. Для проверки зазора в контактах прерывателя необходимо снять переднюю крышку картера и крышку прерывателя. Затем зачистить контакты мелким тонким надфилем. Небольшие раковины на поверхности контактов не нарушают искрообразования. После зачистки контактов, вращая коленчатый вал кикстартером, устанавливают его так, чтобы рычажок прерывателя был на вершине кулачка. В таком положении устанавливают зазор между контактами в пределах 0,4-0,6 мм. Иногда (например, при замене прерывателя) может потребоваться установка момента опережения зажигания. Для облегчения этой операции на маховике нанесены метки; чтобы видеть их, слева на картере имеется отверстие, закрытое резиновой пробкой. Возле отверстия нанесены риски с надписями "ВМТ" справа и "РЗ" слева. Соответственно на маховике нанесены две стрелки: одна - влево, другая вправо.

       Для установки момента опережения зажигания необходимо стрелку на маховике, направленную влево, совместить с риской около надписи "РЗ", что будет соответствовать положению поршня в цилиндре при раннем опережении зажигания (40° до ВМТ). Если совместить стрелку на маховике, направленную вправо, с риской около надписи "ВМТ", поршень будет находиться в верхней мертвой точке. Далее необходимо ослабить винты крепления корпуса прерывателя к крышке распределительной коробки и повернуть его до упора по ходу вращения распределительного вала (против часовой стрелки). Включить зажигание и к сердечнику катушки зажигания приложить легкий стальной предмет (например, ключ 7 X 8), который должен удерживаться у сердечника. Затем одной рукой нужно развести на полный угол грузики автомата опережения зажигания и, удерживая их в таком положении, вращать по часовой стрелке корпус прерывателя до начала размыкания контактов прерывателя, который соответствует моменту искрообразования. При размыкании контактов ток в катушке исчезает, сердечник размагничивается, стальной "индикатор" падает. В этот момент вращение корпуса прерывателя надо прекратить и закрепить корпус винтами. Предмет, прикладываемый к сердечнику, не должен намагничиваться. В противном случае он будет удерживаться у сердечника даже при отсутствии тока в катушке.

       После этого желательно проверить правильность установки момента опережения зажигания при размыкании контактов одним и другим кулачком. Для этого необходимо выполнить следующее:

       1) вращая коленчатый вал кикстартером, установить маховик так, чтобы стрелка, направленная влево, совпала с риской около метки "РЗ";

       2) приложить к сердечнику катушки стальной предмет;

       3) развести рукой грузики автомата опережения зажигания до упора, "индикатор" должен упасть;

       4) повернуть коленчатый вал на 1 оборот и вновь совместить стрелку маховика с риской около метки "РЗ";

       5) вновь приложить "индикатор" к сердечнику катушки и развести грузики автомата опережения зажигания (теперь контакты прерывателя будут размыкаться вторым кулачком прерывателя); падение сигнального ключика должно произойти при таком же положении грузиков автомата, как и в первом случае (допускается отклонение в 1 -1,5°).

       При большей разнице в отклонении положения грузиков необходимо выяснить причину этого. Возможными причинами могут быть несимметричность кулачка или изгиб переднего конца распределительного вала. Можно попробовать развернуть кулачок на 180° и повторить проверку. При отсутствии положительных результатов надо проверить, исправен ли кулачок.

Электрооборудование Эксплуатация электрооборудования